Porsche 912: uno de los modelos más míticos de la marca alemana

Vista general del Porsche 912

El Porsche 912 se lanzó como el Porsche 911 de gama de entrada, un modelo de referencia y emblemático de la marca. También es uno de los más buscados en el mercado de autos usados. Se trata de un Porsche 911/1 equipado con un motor Porsche 356 de 90 CV, con una cilindrada de 1.584 cm³ de 4 cilindros planos refrigerados por aire. Fue producido de 1965 a 1969 y nuevamente en 1976 con el modelo 912E, un automóvil que se vende solo en el mercado norteamericano. Estaba equipado con un motor Porsche Boxer de 4 cilindros que desarrollaba 86 CV. y una cilindrada de 2 litros con inyección, diseñada por Volkswagen. El Porsche 912 se produjo como un modelo de transición entre el lanzamiento del 356 SC y la llegada del Volkswagen-Porsche 914, a su precio significativamente más bajo. Su desempeño fue modesto, pero prevaleció su consumo contenido.

Modelos

Hay 3 familias principales de Porsche 912: el SWB (Short Wheel Base) o carrocería con batalla corta, producido hasta 1968. Luego vino el LWB (Long Wheel Base) o carrocería de batalla larga, producido en 1969 y finalmente el 912E producido en 1976. El Porsche 912 se vendió en más de 30.000 unidades. En el mercado de coches usados, es raro encontrar estos días en su estado original porque en la mayoría de los casos han sido modificados. Una versión descapotable llamada "Targa" apareció en 1967. Una opción muy rara llamada "ventana blanda" convirtió al Porsche 912 Targa en un verdadero descapotable con barra antivuelco.

Porsche 912 à rénover

Motores del Porsche 912

El 912 (1965-1969) adquiere una versión de 90 CV . del motor del 356 SC, asociándolo al chasis y a la carrocería del 911. Debido al elevado coste de producción del motor de aluminio "Flat 4", en 1970 será sustituido por el Flat 6” de 110 caballos de fuerza hierro fundido y menos costoso.

Guía de la marca Porsche

Porsche, un fabricante alemán de automóviles deportivos y de lujo, fue creado en 1931 por Ferdinand Porsche, absorbido entonces por su hijo Transbordador Porsche. El padre fue el ingeniero que creó el primer Volkswagen. Las principales fábricas del fabricante se encuentran en Zuffenhausen y Leipzig en Alemania. Porsche es el fabricante de automóviles más rentable de la historia. Actualmente es la décima marca del grupo Volkswagen AG. El primer automóvil construido por Ferdinand Porsche fue el Lohner-Porsche, un automóvil híbrido (gasolina-eléctrico) diseñado a principios del siglo XX. Este automóvil fue solo un éxito relativo porque, en ese momento, el público creía que este vehículo no tenía futuro. El año 1938 fue el año del lanzamiento del segundo Porsche: el modelo 64.

En 1933, Ferdinand Porsche respondiendo al pedido de Hitler, desarrolló un modelo de automóvil popular. En 1938, éste será comercializado bajo el nombre de “Volkswagen”, (en alemán: coche del pueblo). En Francia, se le conoce como "Mariquita". En 1948, el tercer modelo diseñado por Porsche fue el 356, un Volkswagen Beetle mejorado. Los últimos 356, totalmente diseñados por Porsche, estaban equipados con un motor bóxer de 4 cilindros.En mayo de 2011, Porsche presentó, con motivo de la Challenge Bibendumde, un prototipo de coche eléctrico en varias versiones: el Porsche Boxster E Por el momento, no se ha anunciado fecha de comercialización, pero se puede suponer que los coches eléctricos de Porsche estará disponible en un futuro cercano.

Volkswagen Coccinelle

En 2015, durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, se presentó al público un concepto llamado "Mission E". Se trata de una berlina de propulsión totalmente eléctrica muy eficiente gracias a sus 600 CV. Este nuevo modelo presagia la próxima berlina de la marca y confirma así la orientación del fabricante hacia los coches eléctricos. Tras la introducción de motores híbridos en varios de sus modelos en los últimos años (Cayenne, Panamera y 918 Spyder), Porsche ha desvelado que a partir de 2018, la próxima generación del 911 utilizará esta tecnología.

Porsche 911 Cabriolet

Porsche y su Historia

El primer borrador del mítico Porsche 911 data de 1959. En cuanto a su versión final, se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1963, bajo el nombre de "901". Sin embargo, habiendo archivado Peugeot todos los números con un cero central, el nombre fue reemplazado a favor del actual "911". Con el deseo de mantener un aire de familia con el 356, esta primera generación retomó los principales códigos visuales. No obstante, en el vano motor se optó por un motor bóxer de 6 cilindros y 2 litros, siempre colocado en la parte trasera, más ligero y refrigerado por aire. Así nació el 911, que desde entonces no ha dejado de evolucionar con su motor “Boxer” con su particular sonido y el excitante par motor que tanto gusta a los aficionados. Es el modelo de referencia y el más emblemático de la marca. También es uno de los más buscados en el mercado de autos usados. Ahora es posible ajustar el suelo a medida de todos los modelos Porsche posteriores a 1970.

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