Comment choisir sa Ford Mondeo d’occasion ?

Dernière grande berline européenne de la marque à l’ovale bleu, la Ford Mondeo reste en 2026 une opportunité exceptionnelle sur le marché de l’occasion. Elle allie un confort routier haut de gamme à un volume de chargement généreux qui séduit les familles et les automobilistes qui adorent les longs trajets. Cependant, comment faire le bon choix entre les générations et les multiples motorisations ? Voici les points clés à vérifier pour acheter en toute sérénité.

Quelle génération privilégier ?

La Mondeo de troisième génération (2007-2014) est considérée comme increvable et surtout adaptée pour les petits budgets. Néanmoins, c’est la Mondeo de quatrième génération (2015-2022) qui domine le marché de la seconde main aujourd’hui.

En effet, cette Ford Mondeo d'occasion est plus technologique, mieux insonorisée et se décline en berline et en break (SW). Pour un maximum de fiabilité, il est conseillé de se tourner vers les modèles post-2019 ou phase 2 qui ont bénéficié de correctifs importants sur l’électronique de bord.

La motorisation

Le choix du moteur est capital pour éviter les mauvaises surprises mécaniques. À cet effet, l’hybride (HEV) est le choix de raison actuellement. Dérivée de la technologie Toyota, la version hybride de 187 ch est sans doute la plus robuste. Elle est idéale pour la ville et le périurbain et affiche une longévité exemplaire.

Pour les autoroutes par contre, la Ford Mondeo équipée d’un moteur Diesel bloc 2.0 EcoBlue (150 ou 190 ch) est à privilégier. Plus propre et plus moderne que les anciens TDCi, il offre un excellent couple. Vous pourrez aussi opter pour le moteur essence 1.5 EcoBoost. Il est aussi performant, mais exige un entretien rigoureux, surtout du système de refroidissement.

Par ailleurs, dans l’un ou l’autre des cas, évitez les modèles sans historique d’entretien clair et complet.

Les points de vigilance spécifiques

L’achat d’une Mondeo d’occasion en 2026 demande quelques vérifications spécifiques pour s’assurer d’une fiabilité à long terme.

La transmission PowerShift

Si vous optez pour une boîte automatique (hors hybride), soyez vigilant sur la boîte PowerShift à double embrayage. Elle nécessite une vidange tous les 60 000 km. Sans preuve de cet entretien, passez votre chemin, car les réparations sur cette transmission peuvent être très onéreuses.

L’électronique et le système SYNC

Le système d’infodivertissement (SYNC 2 ou 3) peut présenter des lenteurs. Vérifiez que les mises à jour logicielles ont été effectuées. Vous devez également tester l’ensemble des aides à la conduite (maintien de voie, capteurs de stationnement), car les capteurs peuvent se montrer capricieux avec l’âge.

L’état de la batterie

Sur les modèles hybrides de plus de sept ans, un diagnostic de la batterie de traction est recommandé. Bien qu’elles soient réputées durables, une baisse de capacité peut affecter la consommation.

L’examen final

Pour acheter en toute sérénité, vous devez exiger le carnet d’entretien numérique ou papier du véhicule. Une Mondeo qui a sauté des révisions est une voiture qui risque de rencontrer des problèmes de vanne EGR ou de filtre à particules (FAP) sur les versions diesel.

Pour finir, il est aussi capital d’examiner la carrosserie, le système de freinage, la climatisation, les pneus et tous les autres systèmes du véhicule. Vous devez faire appel à un mécanicien professionnel pour cet examen afin de vous assurer d’avoir une voiture très en forme.