Les 10 marques de voiture les moins fiables en 2022

Chaque année, la publication britannique Whatcar révèle une liste des marques de voitures d'occasion les moins fiables vendues au Royaume-Uni. Cette liste est basée sur des enquêtes menées par Whatcar auprès des clients sur leurs expériences avec ces voitures. La fiabilité est déterminée en évaluant dans quelle mesure les voitures résistent à une utilisation quotidienne et si elles présentent des défauts pendant cette période.

 

Alors que certains constructeurs habitués à figurer au bas du tableau de la fiabilité continuent à traîner cette réputation d'année en année, certains noms prestigieux rejoignent cette liste pour la première fois.

 

Lien vers notre article intitulé "Les 10 marques de voitures les plus fiables en 2022"

 

Logo Mercedes

10 – Mercedes-Benz

 

Mercedes-Benz, un constructeur automobile allemand dont l'histoire remonte à 1886, est l'un des constructeurs de voitures de luxe les plus anciens et les plus respectés au monde. Depuis ses débuts sous le nom de Daimler-Motorengesellschaft jusqu'à sa fusion avec Benz & Cie. et l'introduction de modèles tels que la 190 et la Classe A, Mercedes-Benz fabrique depuis plus de 120 ans certains des véhicules les plus connus au monde. En 1995, elle a commencé à produire des voitures destinées à un plus large éventail de consommateurs, ce qui lui a valu des plaintes concernant leur faible fiabilité et leurs prix élevés.

 

En 2022, l'avalanche de problèmes a finalement confirmé ce qui se passait depuis des années : Les coûts de R&D de Mercedes-Benz étaient réduits et la qualité en souffrait. Les scores de fiabilité de l'entreprise ont depuis baissé pour devenir parmi les pires de l'industrie. Tous les véhicules sont touchés par un nombre croissant de problèmes, mais la Classe C est en tête du peloton avec une moyenne de deux pannes pour 100 véhicules. De nombreux propriétaires se plaignent de problèmes électriques et électroniques endémiques : GPS inopérants, prises USB qui ne fonctionnent pas, clés de contact qui se déprogramment sans raison, tablettes tactiles ou écrans qui se figent régulièrement, mais aussi autoradios qui refusent de s'éteindre. La liste semble interminable !

 

Mercedes-Benz a annoncé qu'elle prévoyait d'accélérer l'électrification de sa gamme pour les années à venir, et nous espérons que cet effort sera couronné de succès. Cependant, nous craignons que si l'entreprise continue à introduire des gadgets et des technologies inutiles, les choses ne s'aggravent au lieu de s'améliorer.

 

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Logo Volkswagen

09 – Volkswagen

 

Volkswagen est un constructeur automobile allemand qui produit certains des véhicules les plus robustes de la planète. Il suit Daimler dans ce classement des voitures les moins fiables, et son histoire est étroitement liée à celle de l'Allemagne.

Arrivé au pouvoir en 1933, Adolph Hitler inaugure une autoroute reliant Cologne et Bonn, qui préfigure la démocratisation d'une machine jusqu'alors réservée aux plus riches : l'automobile. L'ordre est donné de concevoir une voiture abordable ne pesant pas plus de 600 kg et ne consommant pas plus de 7l/100. Ferdinand Porsche, ingénieur en chef du projet, copie de nombreuses solutions techniques qui se trouvent sur une voiture tchèque alors en production : Le refroidissement par air de la Tatra 97 et la position du moteur dans un porte-à-faux à l'arrière.

 

La Coccinelle de Volkswagen, une automobile allemande conçue par Ferdinand Porsche et commercialisée sous plusieurs noms dans le monde, était un véhicule populaire dans les années 1960. Le modèle original était équipé d'un moteur arrière refroidi par air et de roues arrière motrices. La carrosserie du véhicule était de forme circulaire, ce qui lui a valu son surnom de "Coccinelle". Les premières Coccinelles ont été fabriquées en 1938 mais n'ont été vendues au public qu'après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Ces premières versions avaient une vitesse maximale de 126 kilomètres par heure et pouvaient passer de 0 à 100 kilomètres par heure en 21 secondes.

 

La Volkswagen Beetle est une voiture populaire auprès des jeunes depuis les années 1960. Elle était peu coûteuse, facile à réparer en cas de problème et économe en carburant. En 1974, la société a lancé un autre modèle - la Golf - qui l'a propulsée au sommet des constructeurs automobiles mondiaux. Depuis lors, plus de 35 millions d'unités ont été vendues dans le monde entier, et la Golf a acquis une réputation de robustesse.

 

Volkswagen est depuis longtemps l'un des favoris des critiques automobiles, mais cette année, le modèle Tiguan TDI de la société s'est retrouvé à la neuvième place d'une liste des 10 voitures les moins fiables. Plusieurs problèmes endémiques ont affecté ce véhicule, notamment des problèmes de transmission et de système d'injection de carburant.

 

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Logo Opel

08 – Opel

 

Opel, désormais une marque du groupe PSA suite à son acquisition en 2017 par l'entreprise française et son intégration au conglomérat Stellantis à peine quatre ans plus tard, semble se porter bien. Malheureusement, les nouvelles concernant la fiabilité sont loin d'être aussi prometteuses. En 2012, Opel a commencé à utiliser le slogan "Deutch Qualität" (qualité allemande), mais il semblerait que la rhétorique de ses spécialistes du marketing n'ait qu'un lointain rapport avec la réalité.

 

Depuis plusieurs années, Opel est le constructeur automobile le moins fiable d'Allemagne. Sa 30ème place cette année confirme cette réputation. Bien que les modèles récemment sortis, comme le Grandland X, aient pu faire espérer une amélioration de la fiabilité, la réalité est tout autre : L'ancienne réputation de qualité allemande d'Opel ne s'applique pas à ses produits actuels.

 

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Logo Nissan

 

07 – Nissan

Nissan a toujours été considérée comme une marque fiable, mais ces dernières années, elle semble s'être égarée. Bien que d'autres constructeurs japonais s'en sortent encore bien sur ce point, Nissan est tombé à la 31e place parmi les 37 constructeurs automobiles japonais en raison d'un manque de contrôle de la qualité, qui entraîne des pannes fréquentes et des réparations imprévues.

 

Cependant, la marque Nissan a encore quelques notes positives. Certains modèles comme la Leaf ou le Kicks semblent être des voitures fiables qui ne subissent pas beaucoup de pannes. La nouvelle Sentra n'a pas cette chance : elle présente des problèmes mécaniques de base, mais aussi des problèmes électriques et électroniques.

 

Le panneau de commande de la climatisation est situé en haut du tableau de bord, ce qui le rend susceptible d'être endommagé par l'eau et d'autres liquides. De même, les joints de porte sont très sensibles et s'usent rapidement.

 

Outre ces problèmes, le constructeur a également fait l'objet d'un certain nombre de rappels liés au système CVT (Continuously Variable Transmission), qui peut entraîner une défaillance de la transmission après seulement quelques milliers de kilomètres d'utilisation.

 

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Logo Fiat

 

06 – Fiat

 

Ces dernières années, le constructeur automobile italien Fiat a fait l'objet d'une multitude d'acquisitions, de fusions et d'alliances. Si l'alliance Stellantis se poursuit, il semble que la gamme de voitures de Fiat tournera presque exclusivement autour de la 500, qui existe depuis 2007.

 

Bien que certains modèles soient convertis à l'énergie électrique, une grande variété de moteurs et de transmissions sont disponibles sur le marché de l'occasion. Malheureusement, il n'y a pas que les composants mécaniques qui posent problème ; les finitions peuvent également poser problème.

 

Malgré le succès des modèles Fiat Panda, Tipo et Uno au cours des dernières années, leurs intérieurs sont toujours en proie à des problèmes. Les défauts d'assemblage et les raccords défectueux figurent parmi les plaintes les plus courantes. En outre, des cas de décollement lors des chocs de suspension et de peinture cassante ont été signalés sur ces modèles. Il existe également de nombreux autres problèmes.

 

Le problème est particulièrement troublant pour les propriétaires de ces modèles, car ces véhicules sont sur le marché depuis plusieurs années et rien n'indique que le fabricant va résoudre ces défauts.

 

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Logo Jaguar

 

05 – Jaguar

 

Jaguar s'est d'abord spécialisée dans les carrosseries de side-cars et a fait son entrée sur le marché automobile en 1928 avec un modèle Austin Seven re-carrossé, le SS Jaguar 90. Les années d'après-guerre ont vu Jaguar devenir un acteur majeur du marché des voitures haut de gamme, avec ses superbes coupés XK et ses légendaires moteurs six cylindres en ligne à DACT victorieux sur de nombreux circuits.

Jaguar a produit de nombreuses créations, toutes plus désirables et même spectaculaires les unes que les autres. Mais le modèle le plus connu de la marque est la Type E, dont Enzo Ferrari disait qu'elle était la plus belle voiture du monde.

La F-Type, l'un des coupés les plus élégants et les plus stylés de toute la production automobile, a été commercialisée par Jaguar en 2013. Le style impressionnant de ce modèle lui a valu les éloges de la critique, mais il a aussi la réputation d'être peu fiable. Bien que le constructeur ne se soit pas distingué durant son passage sous la direction de British Leyland - une période dont on se souvient comme étant la plus sombre à cet égard - il semble que l'époque actuelle n'est pas meilleure.

Ces dernières années, Jaguar a eu du mal à concurrencer les autres marques de luxe et les grands constructeurs de son secteur. Conscient du problème, le patron du groupe Jaguar-Land-Rover, le Français Thierry Bolloré, transféré de Renault, a présenté en juillet 2021 un plan dévoilant les objectifs du constructeur appelé Reimagine.

À cette occasion, le PDG de la société a évoqué les mauvaises performances des produits de la marque. Il a déclaré : "Nos résultats sont inacceptables et nous savons comment les corriger." Dans une interview accordée au Wall Street Journal, Bolloré a déclaré : "Ce n'est pas de la science-friction. C'est juste du travail". L'une de ses premières actions dès sa prise de fonction a été de nommer un directeur exécutif de la qualité et de la satisfaction client, Nigel Blenkinsop.

Jaguar a annoncé son objectif d'électrifier tous ses produits d'ici 2025, ce qui lui permettra de se débarrasser définitivement de la réputation de la marque en matière de véhicules peu fiables.

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Logo Renault


04 – Renault

Le constructeur automobile français Renault a été fondé en 1899 par les frères Louis et Marcel Renault. En 2018, l'entreprise avait intégré l'alliance Nissan-Renault avec Nissan et Mitsubishi Motors, l'un des plus grands groupes automobiles au monde.

 

Depuis 2016, les résultats financiers de Renault se sont améliorés, et l'entreprise a renoué avec les bénéfices après deux années dans le rouge. Cependant, cette nouvelle cache une réalité moins heureuse : la marque phare de l'entreprise se fait de plus en plus remarquer pour son manque de fiabilité. En 2019, elle est 34e sur 50 constructeurs automobiles évalués par l'étude sur la qualité initiale (IQS) de JD Power & Associates. Les coupes budgétaires imposées par la direction sur les projets de recherche et développement présentés comme récupérables n'augurent définitivement pas non plus des résultats futurs.

 

Le constructeur automobile français Renault a annoncé son intention de proposer une gamme complète de voitures électriques. Mais le modèle électrique phare de l'entreprise, la Zoe, a connu des problèmes de fiabilité qui ne devraient pas être résolus de sitôt.

 

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Logo Peugeot

03 – Peugeot

 

Le constructeur français Peugeot est passé de la 23e à la 35e place dans notre classement, en raison des nombreux problèmes de régénération du DPF et de colmatage de l'EGR communs à la plupart des moteurs diesel ces dernières années. La forte proportion de véhicules vendus avec ce type de moteur au sein du Groupe PSA explique en partie cette mauvaise performance.

 

En outre, de nombreux problèmes de consommation d'huile et de gestion électronique sont apparus sur les premières versions des moteurs Puretech 1.2 Turbo 3 cylindres qui équipent presque toutes les Peugeot. Ces problèmes semblent toutefois plus importants : selon l'étude 2009 de J.D. Power and Associates sur la qualité initiale, tous les modèles ont un niveau de fiabilité moyen, voire médiocre.

 

Bien que la Peugeot 3008 ait été populaire auprès des automobilistes français depuis sa sortie en 2012, les récents chiffres de vente indiquent que l'intérêt des consommateurs pourrait s'estomper.

 

Après avoir reçu une 5e place au classement des modèles les plus fiables pour 2021, ses modèles frères ont signalé de plus en plus de problèmes au fil du temps. Les critiques d'Edmunds ont donné à la voiture une note moyenne de 3,7 sur 5 étoiles, beaucoup se plaignant de problèmes avec la transmission et le moteur.

 

Ces derniers mois, les propriétaires ont constaté une augmentation des problèmes, notamment des défaillances de la direction assistée et des dysfonctionnements de la climatisation.

 

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Logo Citroën

 

02 – Citroën

 

Les voitures Citroën partagent de nombreux composants mécaniques avec les Peugeot, et leur fiabilité est similaire. Et comme Peugeot, Citroën est en bas de notre classement depuis 6 ans. De 20e sur 38 en 2016, elle n'a pu faire mieux que 22e en 2019 et échoue cette année à l'avant-dernière place de ce classement.

 

La note de fiabilité de Citroën est principalement due aux mauvaises performances de ses véhicules dans deux domaines : les problèmes de moteur et les problèmes électriques. Les voitures de la marque ont les moteurs les moins performants du secteur, plus de la moitié (51 %) ayant un problème après un an en moyenne. Les systèmes électriques sont également peu fiables, près de la moitié (47 %) tombant en panne dans les trois ans suivant l'achat.

 

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Logo Land-Rover

 

01 – Land-Rover

 

Depuis des décennies, Land-Rover est une icône britannique. La capacité de la marque à résister aux conditions les plus difficiles et son design emblématique lui ont permis de se démarquer sur le marché. Cependant, malgré sa réputation de fiabilité, Land-Rover a connu quelques problèmes ces dernières années en ce qui concerne la fiabilité des véhicules.

 

Le Land-Rover Velar a connu des problèmes avec son tendeur de chaîne de distribution, entraînant une fuite d'huile. En plus de ce problème, les véhicules Land-Rover ont également tendance à souffrir de problèmes électriques et électroniques tels qu'une défaillance de la batterie ou des problèmes électriques aléatoires qui peuvent provoquer l'arrêt du véhicule pendant la conduite.

 

Si ces problèmes ne sont pas suffisamment graves pour entraîner un rappel par la plupart des constructeurs automobiles, ils n'en demeurent pas moins préoccupants pour les consommateurs qui souhaitent acheter une voiture fiable qui ne tombe pas souvent en panne.

 

Land Rover est l'une des marques les plus connues au monde, mais sa réputation a été ternie ces dernières années par des problèmes de fiabilité. Ces dernières années, les propriétaires ont signalé des problèmes allant de raccords desserrés à des infiltrations d'eau en passant par des problèmes de suspension et de transmission.

 

Afin de résoudre ces problèmes, le président du groupe JLR, Thierry Bolloré, a annoncé une nouvelle feuille de route qui prévoit de réduire la complexité de la gamme de produits Jaguar et d'améliorer le design de tous les modèles. Il prévoit également d'augmenter les investissements dans la recherche et le développement.

 

Si ce changement peut rendre les Jaguar et les Land Rover plus fiables, il semble peu probable qu'il ait un impact important sur les véhicules tout-terrain Land Rover, déjà peu fiables.

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Climatisation et fiabilité des voitures : une connexion surprenante

Les voitures les moins fiables de 2022, comme certains modèles de Nissan et Ford, ne font pas seulement face à des problèmes mécaniques ou électroniques. Ces pépins peuvent aussi transformer certains éléments de confort essentiels, comme le système de climatisation d'une voiture, en véritable cauchemar. On est tous d'accord là-dessus : quand la clim tombe en panne, le statut de désagrément est largement dépassé… C’est une torture roulante sous le soleil brûlant. Imaginez-vous coincé dans un embouteillage, sans aucun moyen de rafraîchir l’habitacle. Ce genre de mésaventure montre bien l’importance d’un bon dispositif de climatisation.

Pour éviter d'avoir la sensation de vous déplacer dans un sauna roulant, l'entretien de cet élément phare du véhicule est incontournable. Il passe par des contrôles réguliers du compresseur et des conduites de réfrigérant. Quel que soit le modèle de votre voiture, veillez à maintenir un entretien de qualité et régulier, afin de favoriser le confort dans l'habitacle et la réduction des pannes coûteuses. Vérifiez périodiquement votre clim pour détecter les signes avant-coureurs comme des bruits bizarres ou une perte de performance. Suivez les conseils des professionnels de l'automobile et transformez chaque trajet en une bouffée d'air frais, même en plein été.

10 commentaires

  • Ducommun le

    Pour ma part j’avais une Renault Mégane de 2010 hélas mon fiston a fait une sortie de route et elle avait 220’000 au conteur vue les dégâts inutiles de réparer mais un moteur diesel 1.5 dci et jamais de panne
    Je vais reprendre le même modèle 👌

  • Rigaud le

    Notre Jaguar S type V8 a aujourd’hui 148000 km aucun soucis…

  • BENDELE le

    J’ai une Peugeot 107 , et , je suis trés satisfaite , elle a 11 ans , et , jusqu’à présent , je n’ai eu aucun problème avec . Si je devais racheter 1 voiture , je resterai chez Peugeot : primo , quand vous donnez votre voiture à la révision annuelle , on vous demande , comment vous rentrez au domicile , moi , j’ai dit en bus , il vous donne 2 tickets d’autobus ,pour rentrer , ce que Opel ne fait pas , 3 jours aprés la révision , 1 agent Peugeot vous téléphone , pour vous demandez , si vous étiez satisfait de l’intervention : ce qui est trés professionnelle . Auparavant, , j’avais 1 Opel Corsa , pendant 15 ans , et j’avais 1 réparation à celle-ci , quand la voiture avait – de 10 ans . J’ai eu 1 accident de voiture en juin 2011 . Du fait , qu’elle n’était plus côté à l’argus , j’avais la portière passager enfoncée , et , ils n’ont pas voulu la réparer et elle était bonne pour la < casse > . j’ai dû racheter à ce moment-là , 1 nouvelle voiture . J’étais à l’époque voir pour Citroën , mais la 107 était plus chère chez eux .
    Cordialement .
    BENDELE Francine

  • lzosib le

    Avec de tel commentaires et cet article je vais rester piéton.

  • Nathalie le

    Satisfaite à 300 % de mon Juke Nissan de 2010.J e l’ai eu en juin 2013 à 30000 km il en a actuellement 223 000 !!! c’est une horloge et
    aucun souci ! je le dorlote depuis 10 ans et il me le rend bien ! c’est un diesel (bon il pollue à présent aux dires du contrôle techn mais je m’en fout désolée !!) et quel bonheur de n’avoir pas d’électrique ou gadgets de la sorte. Je déteste ! Aucune panne en 10 ans ! entretien et et révisions faits en temps et en heure… bien sûr les petites usures normales des pneus, balais mais c tout !!! donc très étonnée de lire votre commentaires sur les Nissan !! nous sommes inséparables et je le garde jusqu’à son dernier souffle :)

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